¿Qué hacemos?

Somos el Team Marmota

Dos frikis de las motos que se salen de la línea tradicional y hablan de las motos sin tapujos. No nos vendemos a nadie y lo que decimos tiene más que fondo, aunque duela. ¿Por qué somos el team Marmota? ¿Recuerdas la película "Atrapado en el Tiempo" ( The Groundhog Day ) de Bill Murray ? Pues nosotros nos hemos quedado atrapados en la época dorada de las motos japonesas: los 80 y los 90. Atrapados pero sin nostalgia, que estamos en el siglo XXI


¿Qué hacemos?

¿Qué hacemos?

Probamos y valoramos motos de los 80 y 90. La diversidad en ingeniería, las diferentes tendencias en motores y chasis, su perfecto acabado y su fiabilidad consiguieron que nos olvidáramos de ir con una maleta llena de herramientas y repuestos en motos italianas, de ir como tortugas con reuma en motos alemanas, llenos siempre de aceite con Barbours negros, o peor, de ser trasportados en grúa por tener motos americanas.

¿Por qué lo hacemos?

¿Por qué lo hacemos?

Porque podemos. Porque estamos cansados de que nos "vendan la moto" y nos llevemos a casa la máquina de nuestros sueños sólo por su imagen de marketing o estética y que pueda resultar en una pesadilla. Porque queremos que se conozca a fondo lo que llevamos entre manos. Y porque podemos demostrar con pruebas y hechos que una buena moto de entonces sigue siendo una excelente moto hoy día, económica, rápida y capaz de sacar ventaja a motos modernas, con incluso mejor terminación e ingeniería.

HONDA CBX 750 F: la incomprendida

Hay ciertos modelos que no son acogidos en el mercado como las expectativas previas sugerían. En algunos casos, teniéndolo todo para triunfar, no se venden como se esperaba aun siendo excelentes motos, y no se puede explicar muy bien el por qué. Éste es el caso de la moto que nos ocupa, la Honda CBX 750 […]

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Yamaha FZR 600 1991-1992

La FZR 600 sustituyó a la RD 350 como moto “holligan” en el catálogo de Yamaha: ligera, rápida, super-agil, motor puntiagudo… Así, arrasó en ventas al menos temporalmente a Honda con su fantástica “moto-para-todo” CBR 600 F1, que no sólo había conseguido hacer una moto útil para el día a día, sino que era una […]

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Motos de los 80-90: Yamaha

Acabamos con Yamaha nuestro repaso a las motos más significativas en nuestro mercado de las décadas de los 80-90. Las no incluidas, como siempre, es debido a que en nuestro triste mercado “protegido” para que las marcas españolas pudiesen vender su porquería, casi ni llegaron. Modelos como las XJ550, XJ750, XS 1100 fueron casi testimoniales. Desaparecida […]

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Motos de los 80-90: Suzuki

Tercera entrega de nuestra valoración de las principales motos japonesas de venta en España en aquella época. Dejamos a un lado, en el caso de esta marca japonesa, a motos que por concepto, chasis, frenos, suspensiones, etc., estaban ancladas en los 70 más que en los 80, como las GSX 1100 en sus diferentes versiones […]

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