Somos el Team Marmota

Dos frikis de las motos que se salen de la línea tradicional y hablan de las motos sin tapujos. No nos vendemos a nadie y lo que decimos tiene más que fondo, aunque duela. ¿Por qué somos el team Marmota? ¿Recuerdas la película "Atrapado en el Tiempo" ( The Groundhog Day ) de Bill Murray ? Pues nosotros nos hemos quedado atrapados en la época dorada de las motos japonesas: los 80 y los 90. Atrapados pero sin nostalgia, que estamos en el siglo XXI


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¿Qué hacemos?

Probamos y valoramos motos de los 80 y 90. La diversidad en ingeniería, las diferentes tendencias en motores y chasis, su perfecto acabado y su fiabilidad consiguieron que nos olvidáramos de ir con una maleta llena de herramientas y repuestos en motos italianas, de ir como tortugas con reuma en motos alemanas, llenos siempre de aceite con Barbours negros, o peor, de ser trasportados en grúa por tener motos americanas.

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¿Por qué lo hacemos?

- Hola si, servicio oficial ( x), ya puede pasar a por la moto de pruebas pero a la delegación regional les gustaría ver el artículo de la prueba antes de ser publicado.
Cómo???
- Hola si, entendemos a vuestro redactor que lleva toda la razón en el enfoque del artículo pero nos afecta como imagen de marca de cara a la opinión pública. Os rogamos que quitéis las imágenes por favor. (Se retiraron las fotografías, of course)
Cómo???

Hola amiguitos, este es el nivel en nuestro suelo patrio. Me gustan las motos desde que tengo uso de razón, creo que es la única constante en mi vida. Pero me dedico a otra cosa. Tenía claro que nunca me podría dedicar al mundo de la moto en su vertiente laboral. Por tanto solo me quedaba escribir. Arriba hay dos ejemplos de lo que me pude encontrar como redactor por esas publicaciones de Dios. El lema siempre ha sido “que nadie sepa como esta la casa por dentro”. Pasé mis años como un aficionado sin más. Hasta que conocí a Alfredo y el Team Marmota. Eran dos, José y Alfredo. Vamos, rollo StarWars, donde hay un maestro hay un aprendiz. Ahora seguimos quedando dos y con la cantidad de contenido que ha generado Alf queda claro quien es el Padawan ahora. Te guste más o menos lo que se ofrece, aquí somos independientes y no nos casamos con nadie. Aquí bajo la alfombra no hay ni una mota de polvo. En estos tiempos que corren es mucho decir. Soy Alberticu, this is the way.

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CALAFAT clasicasonroad mayo 2.022

Crónicas de un pulpo en un garaje Llevaba tiempo queriendo hacer un curso de conducción en circuito. Debía reunir ciertos requisitos, como que te fuese útil en carretera y no solo que te enseñasen determinado trazado, que no voy a competir, que estuviese separado por niveles de conducción y guiado por monitores, que no fuese

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Suzuki GSXR 1100 1.986 vs Honda VF 1000 R 1.984. Parte II

DOS REINAS: Suzuki GSXR 1100 1.986 vs Honda VF 1000 R 1.984. (Parte II) Honda VF 1000 R: la Reina… de Shreck Con 15 años cada vez que salía de casa me iba andando a la calle Cartagena de Madrid, a unos 15 minutos de casa, a pegarme al escaparate de MotoMadrid donde tenían en

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Suzuki GSXR 1100 1.986 vs Honda VF 1000 R 1.984. Parte I

DOS REINAS: Suzuki GSXR 1100 1.986 vs Honda VF 1000 R 1.984. (Parte I) Suzuki GSXR 1100 1.986: la Reina Roja Nota inicial: ya lista esta prueba para su lanzamiento y anunciada su publicación, en Facebook sobre todo el comentario unánime es que la Suzuki se comía cruda a la Honda, por eso creo conveniente

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Chrysler Stratus cabrio 1996-2000 2.0i

Los americanos (I): Chrysler Stratus cabrio 1996-2000 2.0i Este coche es el único que he estado a punto de comprarme nuevo en mi vida, de lo bonito y espectacular de su línea cuando apareció: ese morro afilado, esas líneas en forma de vector… Y su precio por aquí era incluso inferior al Peugeot 306 Cabriolet

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Yamaha Aerox 74cc Proto

Yamaha Aerox 74cc Proto 21 de Abril de 2021: a escasos dos meses del reencuentro anual del Club Yamaha Fj1200 reconozco que tenemos la cosa “mu” parada por aquí. En fin… entre covids y confinamientos varios desde que comenzó todo este tinglado de la epidemia no ha dado la cosa más de sí. Y para

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