Dos frikis de las motos que se salen de la línea tradicional y hablan de las motos sin tapujos. No nos vendemos a nadie y lo que decimos tiene más que fondo, aunque duela. ¿Por qué somos el team Marmota? ¿Recuerdas la película "Atrapado en el Tiempo" ( The Groundhog Day ) de Bill Murray ? Pues nosotros nos hemos quedado atrapados en la época dorada de las motos japonesas: los 80 y los 90. Atrapados pero sin nostalgia, que estamos en el siglo XXI
Probamos y valoramos motos de los 80 y 90. La diversidad en ingeniería, las diferentes tendencias en motores y chasis, su perfecto acabado y su fiabilidad consiguieron que nos olvidáramos de ir con una maleta llena de herramientas y repuestos en motos italianas, de ir como tortugas con reuma en motos alemanas, llenos siempre de aceite con Barbours negros, o peor, de ser trasportados en grúa por tener motos americanas.
- Hola si, servicio oficial ( x), ya puede pasar a por la moto de pruebas pero a la delegación regional les gustaría ver el artículo de la prueba antes de ser publicado.
Cómo???
- Hola si, entendemos a vuestro redactor que lleva toda la razón en el enfoque del artículo pero nos afecta como imagen de marca de cara a la opinión pública. Os rogamos que quitéis las imágenes por favor. (Se retiraron las fotografías, of course)
Cómo???
Hola amiguitos, este es el nivel en nuestro suelo patrio. Me gustan las motos desde que tengo uso de razón, creo que es la única constante en mi vida. Pero me dedico a otra cosa. Tenía claro que nunca me podría dedicar al mundo de la moto en su vertiente laboral. Por tanto solo me quedaba escribir. Arriba hay dos ejemplos de lo que me pude encontrar como redactor por esas publicaciones de Dios. El lema siempre ha sido “que nadie sepa como esta la casa por dentro”. Pasé mis años como un aficionado sin más. Hasta que conocí a Alfredo y el Team Marmota. Eran dos, José y Alfredo. Vamos, rollo StarWars, donde hay un maestro hay un aprendiz. Ahora seguimos quedando dos y con la cantidad de contenido que ha generado Alf queda claro quien es el Padawan ahora. Te guste más o menos lo que se ofrece, aquí somos independientes y no nos casamos con nadie. Aquí bajo la alfombra no hay ni una mota de polvo. En estos tiempos que corren es mucho decir. Soy Alberticu, this is the way.
MueBleuWe R1150 RS: esto no es una nevera (parte II) by Alf ¿Ésto es una deportiva japonesa?. No, obviamente. Ni siquiera es clásica, si tomamos la fecha del año 2.000 como referencia. Pero habiendo escrito sobre cualquier cosa que lleva ruedas por aquí, (lo del R4 es ya penoso, jajajaj) vamos a por ella. Sirva
BMW R1150RS, El Judas y La VanVan by JC Los que seguís al Team, sabéis que vendí mi Yamaha FJ1200 hace unos años, en parte porque perdi confianza en la conducción. Como en el 2021 nuestro amigo Carlos me ofreció su FJ1200, aunque un poco receloso por volver a montar, al final la acepté de
Crónicas de un pulpo en un garaje Llevaba tiempo queriendo hacer un curso de conducción en circuito. Debía reunir ciertos requisitos, como que te fuese útil en carretera y no solo que te enseñasen determinado trazado, que no voy a competir, que estuviese separado por niveles de conducción y guiado por monitores, que no fuese
Yamaha FZR 1000 Exup 89-95 ¿Deportiva? ¡Por fin estoy sentado de nuevo en una Exup!. No lo digo porque tuviera muchas ganas, que ninguna, la verdad, sino porque nos falta esta prueba en el blog, una moto que se vendió masivamente y era casi un icono de la época (a diferencia del resto del mundo
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Yamaha Nmax 125 Por un puñado de dólares Soy defensor de elaborar un mínimo relato en las pruebas de producto para amenizar más el contenido al lector. Tampoco es cuestión de inventar un cuento pero reconozco que lo tengo fácil ya que escribo de vehículos que han estado o están en mi poder por
Los americanos (II): Chrysler Sebring cabrio 2001-2007 2.0i Tenía metido entre ceja y ceja el V6 desde que me compré el Stratus. Pero iba tan bien… hasta que en una oferta que me hicieron cedí a la tentación y lo vendí. ¡A liarme la manta a la cabeza a buscar un V6!. Y, de paso,
Los americanos (I): Chrysler Stratus cabrio 1996-2000 2.0i Este coche es el único que he estado a punto de comprarme nuevo en mi vida, de lo bonito y espectacular de su línea cuando apareció: ese morro afilado, esas líneas en forma de vector… Y su precio por aquí era incluso inferior al Peugeot 306 Cabriolet
Yamaha Aerox 74cc Proto 21 de Abril de 2021: a escasos dos meses del reencuentro anual del Club Yamaha Fj1200 reconozco que tenemos la cosa “mu” parada por aquí. En fin… entre covids y confinamientos varios desde que comenzó todo este tinglado de la epidemia no ha dado la cosa más de sí. Y para
