¿Qué hacemos?

Somos el Team Marmota

Dos frikis de las motos que se salen de la línea tradicional y hablan de las motos sin tapujos. No nos vendemos a nadie y lo que decimos tiene más que fondo, aunque duela. ¿Por qué somos el team Marmota? ¿Recuerdas la película "Atrapado en el Tiempo" ( The Groundhog Day ) de Bill Murray ? Pues nosotros nos hemos quedado atrapados en la época dorada de las motos japonesas: los 80 y los 90. Atrapados pero sin nostalgia, que estamos en el siglo XXI


¿Qué hacemos?

¿Qué hacemos?

Probamos y valoramos motos de los 80 y 90. La diversidad en ingeniería, las diferentes tendencias en motores y chasis, su perfecto acabado y su fiabilidad consiguieron que nos olvidáramos de ir con una maleta llena de herramientas y repuestos en motos italianas, de ir como tortugas con reuma en motos alemanas, llenos siempre de aceite con Barbours negros, o peor, de ser trasportados en grúa por tener motos americanas.

¿Por qué lo hacemos?

¿Por qué lo hacemos?

Porque podemos. Porque estamos cansados de que nos "vendan la moto" y nos llevemos a casa la máquina de nuestros sueños sólo por su imagen de marketing o estética y que pueda resultar en una pesadilla. Porque queremos que se conozca a fondo lo que llevamos entre manos. Y porque podemos demostrar con pruebas y hechos que una buena moto de entonces sigue siendo una excelente moto hoy día, económica, rápida y capaz de sacar ventaja a motos modernas, con incluso mejor terminación e ingeniería.

Suzuki GSX 1100F 1988-1992

Esta moto supuso un fiasco de ventas en España para Suzuki, fue muy vapuleada en Europa por la prensa especializada y poco valorada en el resto del mundo, pero lo cierto es que Suzuki continuó vendiéndola por el mundo hasta 1998. Suzuki intentó emular el éxito de Yamaha con sus FJ1100 y 1200 con una moto […]

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Honda CBR 1100 XX Blackbird

Toma de contacto La moto es enorme e impresiona aún en día por sus líneas afiladas, que en su momento la hicieron la moto de serie más rápida en venta del mundo. Lujosa terminación, información completísima en el cuadro y perfecta terminación de acabados y pintura le siguen dando un aspecto de moto lujosa. En […]

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Suzuki GS 500 1989-2000

Toma de contacto Estampa clásica de moto con todo a la vista: no hay nada oculto ni nada extraño y por ello no pasa de moda. Chasis robusto, gran freno delantero, faro redondo y clásico y carrocería mínima. De hecho aún sigue a la venta con carenado integral, pero es la misma moto, con lo cual […]

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Suzuki GSX 750 F 91-94

No es una de mis motos favoritas, la verdad. La suspensión delantera de esta moto no es muy allá, no corre mucho y es pesada, no entra bien en curvas y lo peor, es fea de narices con esa estética bulbosa, que además provoca que el acceso a la moto sea una pesadilla de quitar […]

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Yamaha FJ1200 1TX 1986-1987

¿Por qué escribo una prueba de una FJ? En mi web tengo todo lo que se puede hacer y deshacer sobre ellas, trucos, inventos, pruebas… mil veces está escrito que es la moto que permite hacerlo todo: desde conducción deportiva hasta viajes sin descanso, con un súper-motor que quizá es el más robusto fabricado jamás […]

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ST 1100 Pan-European

Los scooter grandes están de moda. No entiendo la necesidad de comprarse un bicho más caro que una moto de gama media-alta, inestable y de caras revisiones en el taller, como la última hornada de scooter de alta cilindrada, aparte de darte “el pisto” paseándote por ahí. Es más, de cara a moteros de verdad, […]

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Yamaha FZS 600 Fazer 1998-2002

Aparecida tras una moto que intentó sustituir a la mítica XJ 600, la Diversion 600. Universalmente considerada “dull”, con unos 20 cv. menos y aunque se vendió muy bien más que nada por su precio, la verdad es que no andaba, no enamoraba y nada que ver con su predecesora matagigantes que arrasó en carreras […]

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Probando VFR 750F 90-93

 J.C. Acostumbrado a la Yamaha FJ 1200, la primera impresión que te llevas al montar en la VFR es que te han puesto un cojín en el culo y te han acercado las manos, que traducido en palabras técnicas sería: asiento elevado y semimanillares cercanos entre si, con posición estrecha entre puños. Se añade a […]

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CONSEJOS PARA MEJORAR TU MOTO DE LOS 80-90

Parte I Somos unos apasionados de las motos japonesas de los 80-90, como hemos repetido hasta la saciedad: prácticas, útiles, con acabados perdurables, rápidas (más de lo que el 99% de los motoristas puede/sabe utilizar en carretera) y bonitas y personales, sin esa estética de plasticucho manga actual ni tecnologías innecesarias que sólo traen problemas […]

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