Yamaha FZR 1000 Génesis 87-88 Vamos a fijar unas referencias sobre los gráficos anteriores antes de nada: Las lecturas de banco son potencia y par a la rueda. No como las que dan en los catálogos, que corresponden normalmente a la salida del cigüeñal, con poco aceite, sin trasmisión y con el embrague desmontado. Las
Honda CBX 1000 1.981, La joya Otra moto que nunca pensé que probaría. Y ni ganas. El chasis enorme y de simple cuna abierto, el motor potente y más enorme aún, el peso descomunal, y todo ello sobre rueditas de bicicleta sitúan esta moto en la década donde apareció, en los 70, no en los
La moto de Spock: Yamaha GTS 1000 Omega Nunca pensé que probaría esta moto. Es tan rara y se vendió tan poco en todo el mundo que su propietario nos comentaba que su principal problema es que no hay de nada. Y es verdad: sé que si necesitas un disco delantero, p.ej., lo debes mandar
Suzuki GSX 1400: larga vida al SACS Soy un enamorado de los motores Suzuki SACS gordos: sencillos, refrigerados por aire, fiables e indestructibles, con una potencia tremenda y desorbitada pero sobre todo con un empuje brutal a cualquier apertura mínima de gas en cualquier parte del cuenta revoluciones. Y con un cambio perfecto, click, click,
Yamaha MT07 ABS 2.012 ¿Nos hemos vuelto tecno-frikis en el team Marmota? ¿nos gustan las motos modernas después de probar esta MT07? ¿vamos a dejar nuestras motos de aleación y acero por plásticos electrotecnificados con ruedas? ¿tiene Wi-Fi?… Lo decimos porque, según los anuncios, en vez de comprarte un coche parece que te compras un smartphone: no
Honda CBR 1000 F 1990-1992 ¿Alguien considera la actual Honda CBF 1000 lenta? 100 CV y 245 Kg., con un par estupendo que hace que te olvides del cambio de marchas y muy suave de funcionamiento, muy “automóvil”, en la tradición de Honda. Pues ahora, metámosle esteroides y una dieta: 30 cvs. y unos 10 kilos menos y
Yamaha XJ 900 Diversion 1994-2004 Siempre he sentido debilidad por la Yamaha XJ 900 Diversion. Me gusta hacer cientos de kms. encima de la moto día tras día en vacaciones a sitios remotos por carreteras perdidas simplemente por el placer de rodar en moto, con lo cual valoro por encima de todo la fiabilidad. Y,
Honda CBR 929 RR En 1992, lo máximo en moto deportiva era la FZR 1000 Exup. Larga como un petrolero, esa misma distancia entre ejes la hacía super estable en curvas rápidas y tolerante con cualquier tipo de asfalto… eso: igual que un paquebote en las olitas del mar. Su rival a la sazón, la GSXR
Suzuki GSX 1100F 1988-1992 Esta moto supuso un fiasco de ventas en España para Suzuki, fue muy vapuleada en Europa por la prensa especializada y poco valorada en el resto del mundo, pero lo cierto es que Suzuki continuó vendiéndola por el mundo hasta 1998. Suzuki intentó emular el éxito de Yamaha con sus FJ1100 y
Honda CBR 1100 XX Blackbird Toma de contacto La moto es enorme e impresiona aún en día por sus líneas afiladas, que en su momento la hicieron la moto de serie más rápida en venta del mundo. Lujosa terminación, información completísima en el cuadro y perfecta terminación de acabados y pintura le siguen dando un
