Hola Jose
Las Z750 tienen muy buen motor, pero, sinceramente, las supensiones no están a la altura. Pero la moto no es “peligrosa” a menos que esté tremendamente fuera de punto.
Antes de estar cambiando nada, revisaría los elementos originales: ¿el líquido de horquilla lo cambias cada 10.000 km.? Pues toca. ¿La moto está con reglajes apropiados para tu peso?. Pues coge el manual de propietario, queda con un amigo y ajusta el SAG midiendo la moto en parado, y luego los hidráulicos. ¿Has engrasado basculante y bieletas para que todo vaya suave?, la diferencia es tremenda. ¿Y los rodamientos de dirección?, ¿cómo están?, ¿han sido engrasados y reajustados alguna vez?
Un paso más son muelles de horquilla y amortiguador YSS, pero si no están correctamente reglados, volvemos al punto anterior y has gastado el dinero para nada. Ajustar suspensiones no es dejarlas como piedras, por cierto.
Los frenos de tu Kawa son buenos, pero claro, si está mal reglada de horquilla, mal. Cambia el líquido si no lo has hecho (cada 2 años) y mete unas pastillas blanditas (Goldfren GP5 o GP6, p.ej.). Y latiguillos. Limpia las pinzas en el proceso.
Con lo anterior la moto mejorará lo indecible. Es impresionante el cambio que cualquier moto da.
Si ya lo has hecho, pues muelles y amortiguador, no hay otra
Saludos y espero te sea de ayuda

Hola soy el feliz propietario de una Kawasaki z750s de 2006. Después de unos años de muy poco uso y tras solo 40.000km reales(soy su único propietario) me planteo mejorarla de suspensión/frenos..etc.. de nueva nunca me pareció mala ni torpe pero tras un viaje largo…me pareció hAasta peligrosa!! Ayuda consejos etc..gracias y perdón por el ladrillo?

Sí, exacto, verás que no nos cansamos de decir que en moto no hay ahorro: ruedas, frenos, suspensiones y revisiones tienen que ser escrupulosas.
Gracias
Saludos

Ayer la probé un poco, iba con un amigo y al llegar a un semáforo se puso en ámbar y mi colega freno, yo frene pero pensaba que me iba a comer el semáforo y la moto se paro justo donde quería, la sensación fue la ostia respecto a como frenaba de serie.

Creo que la mejora de la parte ciclo de estas motos es indispensable, no por ir mas rápido, si no, por seguridad.