Gracias por la respuesta,
efectivamente lo he comprobado con las medidas de la 250 y no cuadra
en las webs que comentas no he encontrado nada
pero si que he encontrado algunas partes en sebimoto.com y ricambiweiss.com
Saludos
Hola
Normalmente en las motos japonesas con pequeñas variaciones de un año a otro, del mismo modelo, estos trasplantes son casi imposibles. Así que imagino que de ninguna manera te van a servir
Busca en Pyramid plastics en UK o en Poly16 en Francia que sí tendran carenados de tu moto en fibra
Saludos
Hola
Poner frenos mejores en la 89 no es tan fácil porque las pinzas Sumimoto no radiales de Yamaha no entran. Imagino que las de Triumph y las de FZR 400 rr SP entran, pero no lo sé seguro.
Amortiguador YSS y probaría los muelles de horquilla de la misma marca. Y motor, tienes la info en el artículo
Saludos
]]>Ey antes de nada gran post por fin encuentro algo de información de esta maquina, no hace mucho me hice con una fzr 600 del año 89 estoy en plena restauración desde cero, pero como dices me gustaria actualizarla mecanicamente claro la Estética ni tocarla. Mis conocimientos son algo pobres y voy aprendiendo sobre la marcha, asi que toda la ayuda que puedas dar sera bienvenida. Basculante trasero, bieletas,amortiguador, frenos, etc?
]]>¡Qué bonita!. Sí, cambian llantas, las suspensiones son mejores y hasta se ve por los espejos. Es mucha mejor moto, de largo. ¡Y tan bonita!
La thundercat es mejor moto aún. Pero es tan fea que me compraba antes esta 600 y le aplicaba el “tratamiento” de bomba de freno, pinzas summimoto de penúltima generación (R1, FJR, FZ1…) kit de carburación, KN, silencioso y amortiguador YSS, con lo cual es un aparato mucho más eficaz, divertido, deguro y apto para pinitos en circuitos ratoneros
Sin dudarlo, vamos
Disfrútala
Mi Moto a Sido la xjr1300 del 2011, completamente enamorado de ella, alguna veces me hubiera gustado algo mas de potencia, lo que Tu comentado sobre la fj de esos CV extras jajajaja, la he vendido porque el 1 de Julio no’s vamos 4 meses a Africa en bicleta, la rd Al final nunca la he utilizado porque la compre para reparar, la tengo parada desde que la compre Ara dos años por eso are el Cambio jajajajaj
]]>Pus muchas gracias 🙂
¡Qué pregunta tan difícil!. No sé, la FZR es mucho en carácter y conducción como la RD. Hombre, a mi me gusta más porque se siente “más moto”, pesa más=más estable… pero la RD ya es una clásica que creo que como la vendas te arrepentirás
Mejor las 2, jjje
O algo muy diferente de llevar para calibrar y mejorar tu conducción… ¡una FJ! 😀
Saludos